杭州地鐵4號(hào)線一期工程全長20.8公里，分為首通段工程(彭埠站至近江站)和西南段工程(近江站至浦沿站)。一期西南段長11.2公里有8個(gè)站，計(jì)劃于2017年通車。我司參與一期西南端建筑機(jī)電系統(tǒng)抗震設(shè)計(jì)，提供科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，大大提高機(jī)電系統(tǒng)的抗震設(shè)計(jì)。配合以我司抗震支架系列產(chǎn)品安裝及使用，有效防止地震引發(fā)的次生災(zāi)害，確保地震后機(jī)電系統(tǒng)迅速恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

通過對機(jī)電管線及設(shè)備的地震力進(jìn)行計(jì)算，并對管線及設(shè)備與機(jī)構(gòu)體的連接進(jìn)行抗震加固并對其進(jìn)行抗震驗(yàn)算，使機(jī)電管線及設(shè)備與建筑結(jié)構(gòu)體建立可靠連接，可將機(jī)電管線及設(shè)備承受的地震作用全部傳遞到結(jié)構(gòu)體上，使其遭遇到設(shè)防烈度的地震影響后能迅速恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而達(dá)到盡快恢復(fù)建筑物使用功能的目的。

建筑機(jī)電抗震由設(shè)計(jì)方案和抗震支吊架兩部分組成，兩者相輔相成。設(shè)計(jì)方案以國家規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)進(jìn)行機(jī)電系統(tǒng)的地震力荷載計(jì)算，對機(jī)電系統(tǒng)對震災(zāi)的破壞進(jìn)行數(shù)字化解析，生成安全有效個(gè)性化的抗震設(shè)計(jì);抗震支吊架附著在機(jī)電系統(tǒng)及結(jié)構(gòu)體上，以自身的承載力性能為基礎(chǔ)、以科學(xué)的設(shè)計(jì)方案合理分部在建筑物內(nèi)，使單個(gè)支吊架的抵御地震沖擊能力穩(wěn)定、互相聯(lián)動(dòng)保障整個(gè)建筑機(jī)電系統(tǒng)的抗地震能力?？茖W(xué)的設(shè)計(jì)方案是建筑機(jī)電抗震的核心技術(shù)，抗震支吊架依托設(shè)計(jì)方案而產(chǎn)生有效效用。

主推產(chǎn)品圖片：

項(xiàng)目名稱：杭州地鐵4號(hào)線

供應(yīng)貨物：機(jī)電系統(tǒng)各專業(yè)抗震支架

項(xiàng)目概況：

一期工程全長20.8公里，分為首通段工程(彭埠站至近江站)和西南段工程(近江站至浦沿站)。一期西南段長11.2公里有8個(gè)站，計(jì)劃于2017年通車。

我司參與一期西南端建筑機(jī)電系統(tǒng)抗震設(shè)計(jì)，提供科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，大大提高機(jī)電系統(tǒng)的抗震設(shè)計(jì)。配合以我司抗震支架系列產(chǎn)品安裝及使用，有效防止地震引發(fā)的次生災(zāi)害，確保地震后機(jī)電系統(tǒng)迅速恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。地震時(shí)，加裝抗震措施的管道及設(shè)備相對沒有加裝的可減少5—10倍的位移量，有效提高系統(tǒng)的抗震性能。為4號(hào)線增強(qiáng)安全保障，更好的保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全。